私が狩猟で使用しているスズキ・スーパーキャリイ（DA16T）のスタッドレスタイヤを履き替えることにしました。
軽トラ用スタッドレスタイヤのiG91は、すでに6年以上使用していますから、むしろ交換が遅いくらいかもしれません。
今回購入したスタッドレスタイヤはBRIDGESTONE「BLIZZAK VRX3（155/65R14）」です。
ホイールを選んでタイヤを履かせるなどが面倒だったので、ホイールとタイヤセットを購入しました。
BLIZZAK VRX3は氷に強いという事で選択しました。
自分が単独で行く林道のカーブのある坂道は、冬季は必ずといっていいほど路面が凍結します。
以前ここのカーブでブレーキが利かず怖い思いをしたので、氷に強いスタッドレスが欲しかったのです。
12インチから14インチなので、タイヤの下からシャフトまでは、1インチアップという計算になります。
石などもまたいで運転しやすくなりそうです。
12インチタイヤと14インチタイヤの比較
左のフロント
12インチ
14インチ
左リア
12インチ
14インチ
フロントの高さ
12インチ
14インチ
リアの高さ
12インチ
14インチ
1インチが2.54cmなのでフロントは想定通り、リアは計測位置が少しずれている感じですね。
空気圧は標準の空気圧+5くらい。
軽トラ+14インチタイヤがインナーフェンダーを擦る問題
14インチフロントタイヤとインナーフェンダーの前後のスペースはこれだけ開いてます。
問題はハンドルを全開で切った時です。
軽トラに14インチタイヤを履かせると、ハンドルを全開で切った際にタイヤがインナーフェンダーを擦るという話をよく聞いていました。
しかし通常走行でハンドルを全開まで切ることは、まずありません。
ハンドルを全開で切る場面は、駐車するときや方向転換したいときなど、限定的です。
なので、ハンドルが全開で切れなくても問題ないかなと思い、今回14インチタイヤに変更しました。
慣らし運転してみた
交差点ではタイヤを擦る事なく普通に曲がれましたが、時折ビビり音が聞こえました。
新品のタイヤですので、タイヤについているトゲトゲがインナーフェンダーを擦った感じですかね。
「ガガガ」ではなく「ビビビ」って感じです。
家の駐車場に駐車する際にはハンドルを全開に切った状態で駐車します。
駐車時は徐行しているのですが、タイヤを擦っているようなビビり音は感じませんでした。
が、降車後にタイヤを見たら、インナーフェンダーを擦っているように見えなくもない。
インナーフェンダーとタイヤの隙間にA4用紙を差し込んでみました。
難なくA4を差し込むことができました。
ハンドルを全開で切った時は、タイヤはインナーフェンダーを擦っていないということになります。
後日家以外の駐車場に停めたり、切り返しをすることがありました。
駐車や切り返しはある程度の速度で行っています。
すると、どうでしょう。
タイヤはインナーフェンダーを擦っている事がわかりました。
ビビリ音がはっきり聞こえますね。
タイヤがインナーフェンダーを擦るタイミングはハンドルを全開で切るちょっと前です。
速度メーターの速度が不正確になる？
OBD接続のHUD速度系は12インチタイヤで走行した際の速度が表示されています。
タイヤを変更した場合の速度表示に設定を変更できるはずですが、マニュアルを紛失したため設定変更のやり方がわかりません・・・
なので14インチタイヤを履いた場合、12インチの時と同じ回転数で走行しているのであれば、速度計よりも実際の速度が速くなってしまう事になるはずですが、どうなんでしょう。
GPS速度計を導入し12インチの速度計と実際の速度を比較してみました。
GPS速度計ならば実際の速度が表示されるはず？？？
購入したのは「wiiyii ヘッドアップ ディスプレイ GPS速度計」です。
時速50km走行で比較。
OBD接続の速度計との比較ですが、時速2〜3kmズレる感じです。
最後に一言
パンク修理キット、コンプレッサー、簡易パンク修理キット、14インチ用チェーンも同時購入しています。
スペアタイヤは購入していないので、パンクしても山を下りられるように備えました。
ハンドルを全開で切った時にタイヤを擦っても運転に支障があるわけではありません。（タイヤは傷むでしょうが）
が、実際にタイヤのビビり音を経験してみると気持ちが良いものではありませんでした。
リフトアップすればタイヤを擦らなくなるのですかね？
1インチリフトアップであれば車検は通るようなので、余裕があれば1インチリフトアップも検討します。
